解析带式输送机滚筒结构设计

    滚筒是带式输送机的重要部件，对于于钢绳芯带式输送机， 驱动滚筒的直径取决于输送带的强度及钢绳芯直径，一般驱动滚筒直径与钢绳芯直径之比不得小于150。目前我国钢绳芯带式输送机系列当中输送带最大抗拉强度为400N/mm。在现有的带式输送机结构当中，主要采用铸造滚筒。只有在产量很小时才采用焊接滚筒，因为在这种情况下准备铸造工艺装置是不合算的。焊接滚筒的厚度与铸造滚筒接近，而它的制造铸造滚筒困难。而且实践表时，重载下的焊接结构滚筒经常会由于焊缝的破裂而失效，铸造滚筒会大大降低这种机率。因此，大型滚筒采用铸造结构。

    1、齿轮滚筒的优势及结构选择

    带式输送机的滚筒有驱动滚筒和齿轮滚筒两种形式。驱动滚筒的一种形式为电动滚筒，它是将电动机和齿轮减速装置全部设计在滚筒之内，虽然结构紧凑，体积轻便，但是不容易安装、拆卸，不利于维护和维修，制造工艺复杂，散热困难。还有一种形式为齿轮滚筒，它是将齿轮减速装置设计在滚筒之内，它吸收了电动滚筒结构紧凑，体积轻便的优点，但是它和电动滚筒一样，体积小，散热条件差，因此只能用在小功率的带式输送机上。我们以功率仅为15KW小功率滚筒为例进行说明采用带式输送机的齿轮滚筒。齿轮传动的主要优点是：工作可靠，使用寿命长，符合10a寿命的设计要求，它的瞬时传动比为常数，工作平稳，传动效率高。齿轮传动有圆柱齿轮传动、锥齿轮传动、行星齿轮传动等传动方式 。出于经济性考虑，该设计决定采用二级圆柱齿轮传动。圆锥齿轮一般用于不平行传动，在此不予以考虑。

    2、齿轮滚筒传动参数的确定

    首先对两对啮合齿轮进行传动比分配，在分配传动比时应该考虑以下原则：各级传动的传动比应该在合理范围内，不超出允许的最大值，以符合各级传动原则、形式的工作特点，并使结构比较紧凑；应注意使各级传动尺寸协调，结构匀称合理；尽量使传动装置外廓尺寸紧凑或重量较小；尽量使各级大齿轮浸油深度合理；要考虑传动零件之间不会干涉碰撞。然后各轴的转速计算，再由电动机的输出功率与各轴的效率分别计算出各轴的输入功率与输出功率，最后计算出电动机的输出转矩，再计算出各轴的输入功率和输出功率。